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在日系三剑客的中型车对决中，雅阁、凯美瑞的销量占据了上风，天籁一直处于下风，尤其是在换代之后，差距更大，不服输的天籁也开始了换代，新车最大卖点就是搭载与英菲尼迪Q50同款的2.0T VC-Turbo发动机，这可是全球首款可变压缩比发动机，并进入了“沃德十佳”，而本田雅阁、丰田凯美瑞都没有引进2.0T动力，使天籁的的销量有了很明显增长，但最主要的原因还是降价，第七代日产天籁刚上市，全系就降了2.00万。
为响应国家最新标准排放，日产天籁在2018年12月18日率先推出了国六标准，到了2019年10月12日上市了2020款车型，日系三剑客虽然都走向了运动化设计，但是令大家最易忽略的一点就是，雅阁、凯美瑞新车都采用了全新的架构平台，而天籁在老平台基础上做了些升级，前脸设计与2019款变化不大，采用了全新的家族式Vmotion 2.0，与回旋镖式LED大灯相互融合，发动机舱盖设计十分尖锐，显得十分的激进、前卫。
车身长度接近了5m，高度降低了48mm，显得更低趴，设计得非常修细，高挑的双腰线贯穿前后，后尾采用了大溜背式的设计，很有运动风，根据高低配车型，依次配备205/65 R16、215/55 R17、235/40 R19三种规格轮胎，尾部设计凸显立体感，顶部设计出了悬浮式线条，两侧尾灯设计棱角分明，令人吐槽的是，底部隐藏了双出口排气管，实在是浪费了运动化的设计。
官方指导价在17.98-26.98万区间，大部分城市优惠幅度都时2.00万左右，2.0L的起步价低至15.98万，而2.0T的价格也降到了19.98万，性价比非常的高，车身尺寸4901x1850x1447，轴距2825mm，在空间优化方面，一直以来都是强项，内部的乘坐体验、舒适性极佳，领先于同级别车型，真不愧是号称“日产大沙发”。
内饰设计与配置方面，秉承了日产家族式的时尚、简约设计风格，多处采用了软质材料包裹，并用精致的缝线工艺，提升了内部的档次感，采用三幅式平底方向盘，看起来比较精致，掌握手感也很细腻，能控制的功能也很全面，配置方面，乞丐版车型搭载7.0英寸液晶屏，其余车型采用8.0英寸液晶屏，语音控制、GPS导航（支持实时路况）、手机互联（支持CarLife）、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压监测等实用功能。
动力方面，搭载2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，统一匹配CVT无级变速箱，2.0L峰值扭矩208N.m，最大马力159匹，供油方式为直喷，百公里油耗低至5.9L，2.0T峰值扭矩380N.m，最大马力252匹，动力碾压雅阁、凯美瑞，提速响应非常积极，供油方式为混合喷射，而且燃烧效率不是一般的高，百公里油耗低至6.6L，底盘悬架前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥多连杆式独立悬架，悬架调校偏向于运动设计，做了加硬的处理，使得在舒适性上打了一点折扣。
综合同价位车型，追求家用的，第七代日产天籁是一个不错的选择，你觉得呢？请把你的想法评论下方，我们一起拭目以待，如果你想买车、了解车的请关注我，每天更新汽车资讯，为你带来最新的的汽车资讯，让你懂得更多新车资讯，最后祝大家买车顺顺利利，随手点赞分享。