八所港鱼鳞洲港区铁路专用线散改集项目

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***行政审批服务局拟对八所港鱼鳞洲港区铁路专用线散改集项目进行的公示 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对八所港鱼鳞洲港区铁路专用线散改集项目的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。 听证权利告知：依据《中华人民**国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。 传真：无 通讯地址：***体育广场政务大厅 邮编：****** 传真： 通讯地址： 邮编： 项目名称: 八所港鱼鳞洲港区铁路专用线散改集项目 建设单位: **临港产业园开发建设有限公司' 建设地点: **省***八所镇八所港鱼鳞洲 港区内 环评单位: **智卓环保科技有限公司 建设内容及规模: 项目主要建设内容：①在后方铁路专用线上接轨，插入*号道岔一组，纳入八所车站联锁，增加集装箱装卸线*条，拟建铁路专线***m（其中有效长度***m）；②设集装箱正面吊装卸区一处，面积***m×**.*m，利用**既有集装箱堆场及集装箱正面吊作业；③增设视频监控设备、照明**等设施设备等。 主要环境影响结论: 本项目选址符合《****临港产业园控制性详细规划（****年修编）》、《八所港总体规划（****-****年）》、《****工业园区总体规划（****-****）》和国家相关产业政策，项目的建设是完善八所港集疏运体系，优化**功能布局的需要，通过对本项目的环境影响评价分析，项目产生的废水、废气、噪声在采取相应的环保措施后能够达标排放，项目的实施对周边环境的影响是可接受的，因此该项目在严格执行“三同时”制度下，从环保的角度是可行的。 环境保护法律法规和产业政策符合性: 根据《产业结构调整指导目录（****年本）》，本工程属于“第一类鼓励类”中“二十三、铁路”的“*、铁路专用线建设”，为鼓励类项目，符合国家产业政策的要求。 本项目不属于《**省产业准入禁止限制目录》（****年版）中的禁止类、限制类项目，不属于《*场准入负面清单》（****年版）中禁止准入类或许可准入类项目。 选址合理性: 根据“**省国土空间基础信息平台”发布的生态保护红线（三区三线版），本项目选址不涉及生态保护红线，符合《**省生态环境分区管控方案（****年版）》、《铁路建设项目环境影响评价文件审批原则（试行）》。 清洁生产水平: 无 排污达标和排污总量控制可行性*: 项目施工期施工人员生活污水经三级化粪池处理后进入***污水处理厂，生活垃圾交由当地环卫部门清运处理，运营期项目本身不产生污水，项目无需申请总量控制指标。 生态环境保护措施可行性: *、施工期生态环境保护措施 （*）严格控制施工占地范围，施工用地全部位于永久占地范围内，不新增施工临时用地，避免扩大施工生态影响。 （*）施工期不设置取土场、弃土场，开挖土石方和施工材料临时堆放在施工场地，废弃土石方和建筑垃圾及时运至指定的弃渣场处置或**化利用。 （*）土石方堆放应场设置临时挡土墙、临时排水沟、沉砂池等措施，防止水土流失。 （*）合理安排施工时间，尽可能避免在雨季施工，防止在暴雨期间造成大量水土流失。 （*）施工废水收集后经隔油沉淀处理后回用于场地撒水降尘，不得未经处理排放到附近水体中。 （*）土方开挖尽量避免在大风天气进行，拆除产生的建筑垃圾应及时清运处理，不可长时间堆放，裸露的地面及时进行硬化，减少扬尘产生。 （*）定时对施工场地上松 *、运营期生态环境保护措施 （*）本项目生态环境影响主要集中在施工期，项目施工期结束后及时恢复地面硬化和施工场地，消除对生态景观的影响。 （*）做好环境保护设施的维护和运行管理，加强巡查和检查，强化工作人员的生态环境保护意识教育。散、干涸的裸露地面进行洒水，砂石回填时，采取洒水和喷雾等措施，防止粉尘飞扬。 环境质量与环境功能区: *、根据《****年**省生态环境状况公报》，项目所在区域SO*、NO*、CO、PM**、O*、PM*.*等六项指标达到《环境空气质量标准》（GB****-****）及修改单中二级标准，项目所在区域为达标区。根据检测结果，特征污染物TSP、NOX日均浓度满足《环境空气质量标准》（GB****-****）及修改单中二级标准。*、监测期间拟建铁路沿线敏感目标满足《声环境质量标准》（GB****-****）中*类标准和*a类标准。有列车通过时*小时等效连续A声级满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB*****-**）及****年修改方案“既有铁路边界铁路噪声限值”（即昼间**dB（A），夜间**dB（A））。*、振动现状值均满足《城*区域环境振动标准》（GB*****-**）中“混合区、商业中心区”标准。 环境风险控制: ①危废暂存按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB*****-****）的要求，做好防雨、防风、防晒、防渗、密闭、隔开要求，严格执行危废间管理制度，建立危废管理台账并保存。 ②根据危废状态、性质等采用合适的容器暂存，标识清晰，明确各类危废暂存位置、暂存周期及其暂存上限量，将各类危废分类收集并填写危废台账，按要求定期委托有资质单位外运处理处置。 ③加强危废运输管理，委托有相应危废资质的单位、有资格证运输人员对危废进行运输，确认车辆装卸、运输安全；在装卸、转运危险废物时避开暴雨天气，要做好防雨工作，检查包装、容器是否完好，如破损则需及时更换。 ④货物运输车辆司机须遵守《中华人民**国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则，按照操作规范安全行驶和文明行驶，做到“三不要”：不酒后驾车，不疲劳驾车，不超载超速。 ⑤在货物装卸时，听从现场施工人员指挥，轻装轻卸，避免发出较大噪声和发生货物倾斜倒塌等事故。 ⑥装卸农药时，轻装轻卸，防止农药包装破损导致泄露。 公众参与意见: 无
***行政审批服务局拟对八所港鱼鳞洲港区铁路专用线散改集项目进行的公示 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对八所港鱼鳞洲港区铁路专用线散改集项目的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。 听证权利告知：依据《中华人民**国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。 传真：无 通讯地址：***体育广场政务大厅 邮编：****** 传真： 通讯地址： 邮编： 项目名称: 八所港鱼鳞洲港区铁路专用线散改集项目 建设单位: **临港产业园开发建设有限公司' 建设地点: **省***八所镇八所港鱼鳞洲 港区内 环评单位: **智卓环保科技有限公司 建设内容及规模: 项目主要建设内容：①在后方铁路专用线上接轨，插入*号道岔一组，纳入八所车站联锁，增加集装箱装卸线*条，拟建铁路专线***m（其中有效长度***m）；②设集装箱正面吊装卸区一处，面积***m×**.*m，利用**既有集装箱堆场及集装箱正面吊作业；③增设视频监控设备、照明**等设施设备等。 主要环境影响结论: 本项目选址符合《****临港产业园控制性详细规划（****年修编）》、《八所港总体规划（****-****年）》、《****工业园区总体规划（****-****）》和国家相关产业政策，项目的建设是完善八所港集疏运体系，优化**功能布局的需要，通过对本项目的环境影响评价分析，项目产生的废水、废气、噪声在采取相应的环保措施后能够达标排放，项目的实施对周边环境的影响是可接受的，因此该项目在严格执行“三同时”制度下，从环保的角度是可行的。 环境保护法律法规和产业政策符合性: 根据《产业结构调整指导目录（****年本）》，本工程属于“第一类鼓励类”中“二十三、铁路”的“*、铁路专用线建设”，为鼓励类项目，符合国家产业政策的要求。 本项目不属于《**省产业准入禁止限制目录》（****年版）中的禁止类、限制类项目，不属于《*场准入负面清单》（****年版）中禁止准入类或许可准入类项目。 选址合理性: 根据“**省国土空间基础信息平台”发布的生态保护红线（三区三线版），本项目选址不涉及生态保护红线，符合《**省生态环境分区管控方案（****年版）》、《铁路建设项目环境影响评价文件审批原则（试行）》。 清洁生产水平: 无 排污达标和排污总量控制可行性*: 项目施工期施工人员生活污水经三级化粪池处理后进入***污水处理厂，生活垃圾交由当地环卫部门清运处理，运营期项目本身不产生污水，项目无需申请总量控制指标。 生态环境保护措施可行性: *、施工期生态环境保护措施 （*）严格控制施工占地范围，施工用地全部位于永久占地范围内，不新增施工临时用地，避免扩大施工生态影响。 （*）施工期不设置取土场、弃土场，开挖土石方和施工材料临时堆放在施工场地，废弃土石方和建筑垃圾及时运至指定的弃渣场处置或**化利用。 （*）土石方堆放应场设置临时挡土墙、临时排水沟、沉砂池等措施，防止水土流失。 （*）合理安排施工时间，尽可能避免在雨季施工，防止在暴雨期间造成大量水土流失。 （*）施工废水收集后经隔油沉淀处理后回用于场地撒水降尘，不得未经处理排放到附近水体中。 （*）土方开挖尽量避免在大风天气进行，拆除产生的建筑垃圾应及时清运处理，不可长时间堆放，裸露的地面及时进行硬化，减少扬尘产生。 （*）定时对施工场地上松 *、运营期生态环境保护措施 （*）本项目生态环境影响主要集中在施工期，项目施工期结束后及时恢复地面硬化和施工场地，消除对生态景观的影响。 （*）做好环境保护设施的维护和运行管理，加强巡查和检查，强化工作人员的生态环境保护意识教育。散、干涸的裸露地面进行洒水，砂石回填时，采取洒水和喷雾等措施，防止粉尘飞扬。 环境质量与环境功能区: *、根据《****年**省生态环境状况公报》，项目所在区域SO*、NO*、CO、PM**、O*、PM*.*等六项指标达到《环境空气质量标准》（GB****-****）及修改单中二级标准，项目所在区域为达标区。根据检测结果，特征污染物TSP、NOX日均浓度满足《环境空气质量标准》（GB****-****）及修改单中二级标准。*、监测期间拟建铁路沿线敏感目标满足《声环境质量标准》（GB****-****）中*类标准和*a类标准。有列车通过时*小时等效连续A声级满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB*****-**）及****年修改方案“既有铁路边界铁路噪声限值”（即昼间**dB（A），夜间**dB（A））。*、振动现状值均满足《城*区域环境振动标准》（GB*****-**）中“混合区、商业中心区”标准。 环境风险控制: ①危废暂存按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB*****-****）的要求，做好防雨、防风、防晒、防渗、密闭、隔开要求，严格执行危废间管理制度，建立危废管理台账并保存。 ②根据危废状态、性质等采用合适的容器暂存，标识清晰，明确各类危废暂存位置、暂存周期及其暂存上限量，将各类危废分类收集并填写危废台账，按要求定期委托有资质单位外运处理处置。 ③加强危废运输管理，委托有相应危废资质的单位、有资格证运输人员对危废进行运输，确认车辆装卸、运输安全；在装卸、转运危险废物时避开暴雨天气，要做好防雨工作，检查包装、容器是否完好，如破损则需及时更换。 ④货物运输车辆司机须遵守《中华人民**国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则，按照操作规范安全行驶和文明行驶，做到“三不要”：不酒后驾车，不疲劳驾车，不超载超速。 ⑤在货物装卸时，听从现场施工人员指挥，轻装轻卸，避免发出较大噪声和发生货物倾斜倒塌等事故。 ⑥装卸农药时，轻装轻卸，防止农药包装破损导致泄露。 公众参与意见: 无