东莞市公常路改造工程

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返回环评拟审批情况详细受理号(号)***********项目名称***公常路改造工程建设地点起点接**段公常路，终点为常黄路与常平大道交叉口建设单位***交通投资集团有限公司环境影响评价机构**苏辰生态环境科技有限公司项目概况（*）项目名称：***公常路改造工程 （*）建设性质：道路改造 （*）建设单位：***交通投资集团有限公司（*）建设地点：起点接**段公常路，终点为常黄路与常平大道交叉口（*）道路等级：集散型一级公路 （*）设计时速：**km/h （*）规划路宽：**~** 米 （*）车道数：双向 *~* 车道 （*）其他：** ** 座人行**和接长 * 道涵洞（**）征地拆迁：本项目占地 ******.*m* ，拆迁各种建筑物房屋面积 *****.*m*。 （**）项目投资：本项目总投资为 ******.** 万元主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施施工期的主要污染源为征地拆迁、土地平整、土石方的挖掘、回填以及建筑材料装卸、搬运等产生的扬尘，运输车辆、施工机械排放的尾气，施工人员的生活污水，雨水冲刷施工场地和清洗施工机械产生的施工废水，施工机械及运输车辆产生的噪声，弃土方、建筑垃圾、废弃的包装材料及施工人员的生活垃圾等。施工现场出入口要做到混凝土硬化、配备高压水枪清洗轮胎及车身的洗车平台，不准车辆带泥出门，解决建筑渣土运输车辆轮胎及车身带泥上路造成污染。冲洗废水进入施工区污水系统，经沉淀后尽量回用；施工阶段应对施工作业区以及运输的道路及时清扫和浇水，长期使地面保持湿度 **%以上，做到施工现场 ***%围挡、工地裸露砂土场地不用时 ***%覆盖或绿化、工地出入口 ***%硬化、物料等堆放***%遮盖，并加强施工管理，安装扬尘污染在线监控系统，最大程度减少扬尘对周围大气环境的影响。为了尽量减少沥青烟对人体产生的影响，施工方应加快施工进度，尽快完成沥青碎石层的摊铺，以减少沥青层与大气接触的时间及面积；施工人员应配戴口罩，以减少吸入沥青烟气，从而减轻对身体的危害。由于施工机械多为 *** 大型机械，单车排放系数较大，但施工机械数量少且较分散，其污染程度相对较轻。选用耗油低的施工机械施工，使用清洁燃料，合理控制行驶速度。，施工人员产生的生活污水依托现有的生活污水处理设施处理达标后，经排水管道引入*政污水管网，不会对附近河流水库等造成影响。在施工临建区适当位置设置临时的隔油沉淀池和集水池，在出入口设置洗车槽，施工废水经沉淀处理后排入集水池内，回用于施工场地的机械设备、运输车辆清洗和洒水降尘，达到《城*污水再生利用城*杂用水水质》（GB/T*****-****）标准要求中城*杂用水标准。不对外排放。 另外，施工机械如漏油对当地土壤、水环境会造成一定的污染。因此，尽量避免机械漏油现象的发生，每隔一个星期对施工机械进行检修，不能使用破旧、漏油情况比较严重的施工机械。各类筑路材料应有防雨遮雨设施，沥青材料不得倾倒于地上，工程废料要及时运走。施工机械、运输车辆的清洗水，应经沉砂隔油池处理，循环使用。对沉砂隔油池做好防渗处理。①合理安排施工时间，高噪声级的施工机械在夜间（**:**~次日*:**）和午休（**:**~**:**）期间应停止施工，由于特殊工艺必须在夜间连续作业时，应提前到当地生态环境保护局办理夜间施工许可手续，并张贴告知周围群众。 ②尽量采用低噪声机械，加强机械的维护保养，保证其正常的工作状态。 ③施工部门应合理安排好施工时间和施工场所，高噪声作业区远离声环境敏感区，在施工边界设临时隔声屏，以减少噪声的影响。④渣土运输车辆的行驶路线避绕环境敏感区，避免夜间运输。⑤对施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，亦可采取个人防护措施，如戴隔声耳塞、头盔等。项目建筑施工单位需加强管理，严格执行以上有关的管理规定，本项目施工过程中产生噪声将得到有效的控制，对周边的声环境影响也在可控制范围内。施工期间的噪声排放是暂时的，将随着施工活动结束而终止，因此本项目施工噪声对项目周围声环境影响是可以接受的。为了控制拆迁废弃物对环境的污染，减少堆放和运输过程中对环境的影响，建议采取如下措施： ①施工单位必须严格执行余泥渣土排放管理的有关规定，按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土；②施工单位应当及时清理运走、处置建筑施工过程中产生的垃圾，并采取措施，防止污染环境； ③车辆运输散体材料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶；④收集、贮存、运输、处置固体废物的单位和个人，必须采取防扬散、防流失、防渗漏或者其它防止污染环境的措施。施工单位在施工营地内设置垃圾收集桶，集中收集生活垃圾并及时交由当地环卫部门处理。 营运期主要污染源为：机动车行驶排放的尾气、机动车行驶产生的噪声和振动、地面水径流所携带的污染物对水环境的影响机动车辆所排放的尾气达到有关污染物排放标准，加强交通管理，逐步要求车辆装配汽车尾气净化器。禁止尾气污染物超标排放机动车通行。为了减轻机动车尾气污染物的排放，大力推荐使用清洁燃料，对机动车尾气污染物排放实行路检和年检，并且本路段经营管理部门有权禁止超标机动车通行。本项目不产生废水，污水管收集的生活废水经预处理后再经*政污水管网排入污水处理厂作进一步处理。区域实施“雨污分流”排水体制，为进一步保护项目附近水体，建设单位须落实以下保护措施：（*）应禁止漏油、不安装防护帆布的货车和超载车上路，以防治公路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成附近地表水体污染和安全事故隐患；装载散装易起尘物料时，必须加蓬覆盖才能上路，防治物料散落随径流污水影**质。 （*）加强路面日常维护管理，定时进行路面卫生清洁工作；（*）定期检查水环境保护设施的运营情况，保证雨水收集及污水处理系统等处于良好的工作状态。雨水经雨水管网收集后就近排入过路箱 *** 涵，形成独立、完备、畅通的道路排水系统，不直接排入沿线重要水体，最大限度减缓水污染影响。路面径流排入箱涵过程中伴随着降水稀释、泥沙对污染物的吸附、泥沙沉降等各种作用，地表径流中的污染物到达水体时浓度已大大降低，进入水体的地表径流中所含污染物一般也在河流可自然降解的的范围内，不会对收纳水体造成污染.（*）通过加强公路交通管理，可有效控制交通噪声污染；加强路面维护，维持公路路面的平整度。 （*）工程设计措施 纵坡设计中，尽可能减少上坡的坡度，降低车辆爬坡时的声级增加值；选用低噪声的路面材料结构，降低轮胎与地面磨擦声；中央隔离带和防护栏材料（尤其是条形板材）的材质选择和形状、尺寸设计时，应选择自重大的材质并尽可能加大厚度（大于 *mm），以免高速气流引发薄板共振而产生噪声。（*）管理和规划措施 完善沿线路警示标志；保持路面平整，尽量减少软土地基处理遗留的路面高程差，以减少汽车刹车、起动和颠簸产生的声级增加值。（*）声学技术措施 根据噪声预测结果，本道路建成后，道路沿线的夜间噪声贡献值超出《声环境质量标准》（GB****-****）*a 类标准值，需采用一定的降噪措施，如道路车速管制；同时，道路两旁的绿化带应通过乔灌木搭配及种植阔叶植物降低噪声对道路沿线影响。通过同类型项目经验，结合交通管理部门制定有效的限速措施，使本道路的道路沿线区域可达到相应的《声环境质量标准》（GB****-****）相应标准要求。应通过交通管制，实现降噪。*）逐步完善和提高机动车噪声的排放标准。实行定期检测机动车噪声的制度，对车辆实行强行维修，直到噪声达标才能上路行驶。淘汰噪声较大的车辆。制定机动车单车噪声的控制规划和目标，逐步降低其单车噪声值，是降低道路交通噪声最直接最有效的措施. *）安装高效能消声器，以降低引擎和排气噪声；*）在敏感路段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶；*）作好路面维修保养，对受损路面及时修复； *）道路设置汽车禁鸣标志，有效降低对道路沿线的噪声影响；*）夜间禁止大型车和中型货车在项目路段行驶。 针对采取交通管制措施仍不能室外达标的敏感点，环评建议采用设置隔音屏的措施，设置隔音屏隔声量≥**dB（A），可满足降噪量要求。公众参与情况相关环保措施承诺我单位郑重承诺将严格按照审批通过的环评文件及批复要求，认真落实各项环境保护对策措施。公示时间****-**-**联系人***生态环境局联系电话********通讯地址*****街道**二***段九号胜安大厦初步审查意见根据《中华人民**国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》、《建设项目环境影响报告书（表）编制监督管理办法》以及环境影响评价有关技术导则、建设项目环境影响评价审批程序等有关规定，我局对该建设项目的环境影响评价文件（见附件）等材料进行审查，对该建设项目环境影响评价文件作出拟批准的审批意见。初步审查意见附件附件备注为体现公开、公正的原则，维护公众环境权益，现拟作出审批意见的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期五个工作日。 听证告知：依据《中华人民**国行政许可法》，自公示之日五个工作日申请人、利害关系人可对以上拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见提出书面听证申请。