甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段（大朗镇石厦村莞樟路互通起点K26+275至虎门镇树田村五点梅互通立交K57+031.791）及虎门港支线一期改扩建工程（HK51+944.770~HK62+106.795）

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返回环评拟审批情况详细受理号(号)***********项目名称甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段（大朗镇石厦村莞樟路互通起点 K**+***至虎门镇树田村五点梅互通立交K**+***.***）及虎门港支 线一期改扩建工程（HK**+***.***~HK**+***.***）建设地点项目起点位大朗镇石厦村莞樟路互通起点K**+***，向西经大朗镇、**湖科技产业园、大岭山，至大岭山林场下穿广深铁路，在花灯盏处分出虎门港支线后，主线继续向南经五点梅水库，终点设五点梅互通与广深高速相交。虎门港支线自花灯盏分出后向西，支线终点与广深高速相交设新联互通。建设单位*****投资建设有限公司环境影响评价机构**亿鼎环保工程有限公司项目概况本路段起点位于主线莞樟路互通以东*.**km（桩号K**+***），向西跨寒溪河后，在**岭处设莞樟路互通，上跨莞深高速（设大有园枢纽互通），在**湖上跨高雄路（设**湖互通），与龙大高速相交（设龙大枢纽互通），上跨莞长路（设大岭山互通）后下穿广深港高铁，至花灯盏互通（桩号HK**+***.***）分出虎门港支线后，继续向南经怀德互通至终点五点梅互通接广深高速，与规划的常虎**线对接，终点桩号为K**+***.***，主线全长**.***km。 虎门港支线起点桩号为HK**+***.***（主线花灯盏互通），向西设石洞二号隧道、石洞一号隧道穿越大岭山森林公园后，继续向西跨环莞快速（设陈村大桥），至厚虎路（设虎门北互通后），向西至终点设新联互通与广深高速相交，终点桩号为HK**+***.***，支线全长**.***km。主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施施工期生态：通过对施工人员、施工机械和施工车辆规定严格的活动范围、合理安排施工进度、规划土方堆置场、有次序地分片动工等措施，可将本次施工对沿线生态环境的影响降至最低水平。施工期废水：施工废水经隔油池、沉淀池处理后回用到施工场地内。施工噪声：合理安排施工时间，采用低噪声新技术，选用符合国家标准的施工机械及运输车辆，加强机械设备的维护和保养，施工时安装临时围蔽遮挡。施工废气：施工过程洒水抑尘；施工现场采取防尘、喷水、覆盖等措施；运输车应采取防洒设备；及时清理施工路面的泥土。营运期噪声：对敏感建筑物采取声屏障和隔声窗相结合的降噪措施。营运期环境风险：跨越敏感水体采取对桥面雨水进行收集至陆域两侧隔油沉淀进行处理的措施，并设置应急事故池用于突发环境事件时对泄漏物进行收集。公众参与情况相关环保措施承诺施工期生态：通过对施工人员、施工机械和施工车辆规定严格的活动范围、合理安排施工进度、规划土方堆置场、有次序地分片动工等措施，可将本次施工对沿线生态环境的影响降至最低水平。施工期废水：施工废水经隔油池、沉淀池处理后回用到施工场地内。施工噪声：合理安排施工时间，采用低噪声新技术，选用符合国家标准的施工机械及运输车辆，加强机械设备的维护和保养，施工时安装临时围蔽遮挡。施工废气：施工过程洒水抑尘；施工现场采取防尘、喷水、覆盖等措施；运输车应采取防洒设备；及时清理施工路面的泥土。营运期噪声：对敏感建筑物采取声屏障和隔声窗相结合的降噪措施。营运期环境风险：跨越敏感水体采取对桥面雨水进行收集至陆域两侧隔油沉淀进行处理的措施，并设置应急事故池用于突发环境事件时对泄漏物进行收集。公示时间****-**-**联系人***生态环境局联系电话********通讯地址*****街道**二***段九号胜安大厦初步审查意见根据《中华人民**国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》、《建设项目环境影响报告书（表）编制监督管理办法》以及环境影响评价有关技术导则、建设项目环境影响评价审批程序等有关规定，我局对该建设项目的环境影响评价文件（见附件）等材料进行审查，对该建设项目环境影响评价文件作出拟批准的审批意见。初步审查意见附件附件备注为体现公开、公正的原则，维护公众环境权益，现拟作出审批意见的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期五个工作日。 听证告知：依据《中华人民**国行政许可法》，自公示之日五个工作日申请人、利害关系人可对以上拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见提出书面听证申请。