裕华区行政审批局关于拟同意体育大街（方盛路-环城水系景观路）道路工程项目环评报告表审批的公示

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****城*建设投资控股集团有限公司向我局提出申请办理体育大街（方盛路-环城水系景观路）道路工程项目项目环评文件审批，我局环评咨询评估库中评估单位对该项目进行了审查，项目环评编制单位已按照评估意见修改完毕，现将修改后环评文件予以公示: 申请单位：****城*建设投资控股集团有限公司；办理事项：体育大街（方盛路-环城水系景观路）道路工程项目环评文件审批；项目地址：*******体育大街（方盛路-环城水系景观路）；行业类别：E*****政道路工程建筑；环评单位：**双存工程技术有限公司。 主要环境影响和预防对策措施： （*）大气环境影响及预防对策 本项目施工期产生的废气污染源主要是扬尘、沥青烟、施工机械尾气。项目施工期路基和施工场地平整、铺浇路面、材料运输、装卸等环节都有 扬尘发生，其中最主要的是施工作业扬尘、物料堆存扬尘和运输车辆道路扬尘。 本项目施工期设置围挡、同时对施工现场定时洒水抑尘，拆除的建筑垃圾及时清运，施工期对堆存物料苫布覆盖，加强路面洒水抑尘和规范运输方式等 措施，可有效降低施工期扬尘影响。施工阶段对大气的污染除扬尘外，沥青烟是另一主要污染源，主要出现在 沥青路面铺设过程中。本工程沥青混凝土全部外购，不设置沥青拌和站。成品沥青混凝土采用无热源或高温容器将沥青运至铺浇路段，采用机械摊铺。由于路面采用沥青混凝土摊铺机机械化施工，摊铺机移动进行，摊铺过程历时较短， 沥青烟排放浓度较低，满足《大气污染物综合排放标准》（GB*****-****）表 * 中的无组织排放监控浓度限值要求，对周围环境影响较小，且只是暂时的， 随着摊铺过程的结束，影响随之消失。本项目施工期运输车辆和施工机械会产生尾气，其污染物主要包括 CO、NOx 等，项目施工期间通过采取采用尾气达标排放的运输车辆和施工机械，燃油车辆、机械使用优质燃料，加强对施工机械维护管理，运输车辆统一调度、避免出现拥挤尾气排放增加等措施，可有效降低尾气的排放，同时项目沿线较为空旷，扩散条件较好，项目建设不会对周围环境空气产生明显影响，且影响是短暂的，随着施工期的结束而结束。本项目设置临时施工营地*座，仅涉及施工人员生活。施工人员就餐采用统一配餐制，施工营地不设食堂，无油烟废气产生。 运营期项目废气主要为路上行驶的机动车辆排放的尾气、道路扬尘。项目建成运营后，主要的大气污染源是公路及停车场汽车尾气污染物的排 放，污染物包括 CO、NOx 及THC。汽车尾气排放量的大小与交通量的大小、车辆的类型以及汽车运行的工况有关。类比其它同类型道路，汽车尾气对环境的影响范围和程度十分有限。运 营期加强道路管理，限制超载和尾气排放不达标的车辆上路，通过保持良好的 路面状况，使之运行顺畅，可有效减少汽车怠速及路况不好降低汽车行驶速度 而引起的大量尾气的排放。此外，随着我国汽车排放标准的不断提高，汽车尾 气的排放量将会不断降低，汽车尾气对沿线空气质量带来的影响轻微。因此，本项目运营期车辆尾气排放污染物对环境的影响较小。运营期道路扬尘主要是车辆物料洒落及道路积尘扬起而产生的二次扬尘 污染，本工程全线采用沥青混凝土路面，起尘量较少，此外，项目运营期加强对路面洒水、清扫保洁等措施后，道路扬尘对周围大气环境影响较小。 （*）水环境影响及预防对策 本工程施工期不可避免地会对水环境产生一定的影响，污染源主要包括施 工人员生活污水、物料及车辆机械冲洗水及地表径流。施工期生活污水来自施工人员盥洗产生的废水，主要污染物为 COD、NH*-N、SS 等。施工劳动定员以**人计，用水定额按 **L/人·d，生活污水按照用水量**%计算，施工人员生活污水产生量为 *.**m* /d。本项目设施工营地 * 座。施工人员生活污水泼洒抑尘。另外，对生活垃圾严格管理，将生活垃圾集中收集、及时清理，减少降雨冲刷产生的污水径流， 避免对地表水环境产生污染影响。采取以上措施后，施工人员生活污水不会对周围水环境产生较大影响。施工期间，在施工现场还将产生一定数量的施工废水，主要包括砂石材料的冲洗废水和车辆机械的冲洗废水，这些废水中的主要污染物是悬浮物，这些 废水一旦直接排入附近的水体，将影**体水质，并可能破坏水体功能。为了防止施工废水对周围水环境的影响，建议在施工场地设置沉淀池，施工废水经 沉淀后用于场地泼洒抑尘，不外排，沉淀池沉泥作为路基填料。距离本项目最近的地表水体为环城水系，项目占地及施工范围不涉及环城水系。且施工期位于冬季，已避开雨季施工。施工现场若堆放砂石料时，采取苫盖措施，并于场界设置临时围挡。施工期地表径流对周围水环境影响较小。 本工程运营期废水主要为路面初期雨水径流，路面径流的主要污染物为 COD、石油类、SS 等。影响路面径流污染物浓度的因素很多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及大气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度、长度等。由于各种因素随机性强，偶然性大，所以典型的路面径流雨水污染物浓度较难 确定。根据有关公路路面雨水径流实测资料，降雨初期 **min 内，路面径流污 染物平均浓度为pH值*.*、SS***mg/L、BOD* *.**mg/L、石油类 **.**mg/L，降雨历时 **min 后，路面基本被冲洗干净，污染物含量较低，路面径流进入雨 水管网。综上所述，项目运营期不会对沿线水环境产生明显影响。 （*）声环境影响及预防对策 本项目施工期产生的噪声主要为*）路基施工：这一工序是道路耗时最长、所用施工机械最多、噪声最强 的阶段，该阶段主要包括处理地基、挖填土方、路基平整、逐层压实路面等施 工工艺，这一过程还伴随着大量运输物料车辆进出施工现场。该阶段需用的施 工机械包括装载机、振动式压路机、推土机、平地机、挖掘机和运输车辆等。 *）路面施工：这一工序继路基施工结束后开展，主要是对全线摊铺沥青， 用到的施工机械主要是沥青摊铺机、压路机和运输车辆等，根据国内对道路施工期进行的一些噪声监测，该阶段道路施工噪声相对路基施工段较小。*）交通工程施工：这一工序主要是对道路交通设施进行安装、标志标线进行完善，该工序基本不用大型施工机械，因此噪声的影响微小。综上所述，道路路基施工阶段是噪声影响最大的阶段，同时在路基施工过程中，伴有建筑材料的运输车辆所带来的辐射噪声，会对沿线的声环境保护目标产生一定影响。施工机械噪声近距离处噪声值较高，远距离处噪声值较低，随着距离的增加，施工机械噪声值逐渐衰减。除轮式装载机、振动夯锤等高噪声机械外，其他单机施工机械噪声在 *** 处可满足《声环境质量标准》（GB ****-****）* 类昼间标准要求。多台施工机械同时施工时，噪声值较大，根据声环境保护目标分布， 项目沿线周围存在融创融慧园、****第四十六中学等声环境保护目标，施工阶段虽然经距离、大气吸收、地面效应和其他方面效应引起的衰减后会有一定程度降低，但各阶段施工期对其影响较大。由于道路施工噪声是工程施工过程中的短期污染行为，且不可避免。本工程拟采取以下措施，将施工期噪声对周边声环境的影响降至最低：①施工现场设置施工标志，并将施工计划报交通管理部门，以便做好车辆 的疏通工作，保证交通的安全、畅通。②在沿线居民、学校附近施工，采取控制施工时间，缓解、避免强噪声设 备集中施工。③在敏感点附近施工，一般可采取变动施工方法措施和控制施工时间。敏感点路段施工时应尽量在昼间施工，在远离敏感点一侧布置施工作业区；不可避免时，施工前应告知沿线居民，并取得周边居民的谅解，同时要在施工场地靠近敏感点一侧设置不低于 *.*m 高的硬质围挡，避免强噪声设备集中施工，尽量降低施工噪声对居民生活的影响。④施工经过学校等敏感点时，要与学校进行沟通，协商机械施工作业时间， 尽量避免施工噪声对教学的影响。⑤施工单位应尽量选用低噪声、低振动的施工机械设备和带有消声、隔音 的附属设备，减少对周围声环境的影响。⑥施工单位应当按照规定制定噪声污染防治实施方案，采取有效措施，减 少振动、降低噪声。施工厂界噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》 （GB*****-****）要求。 项目运营后，对声环境的影响主要来自于道路上运行车辆辐射的交通噪声。本工程沿线声环境保护目标在道路运营期可能受一定程度的影响，因此，有必要对该道路建成后在近期、中期和远期的噪声总体水平及其对周围评价范 围内的声环境保护目标噪声影响作出预测和评价，以便根据噪声影响的实际情 况因地制宜的制定合理的降噪措施，并给今后在项目沿线的相关规划提供科学的依据。 本评价采用《环境影响评价技术导则声导则》（HJ*.*-****）中的公路（道路）交通运输噪声预测模式对典型路段和环境保护目标进行预测。详见噪声环境影响专项评价。根据预测结果，建议全路段噪声防护距离范围内，临路首排不再规划建设学校、医院及居民住宅等噪声敏感建筑，在规划和建设过程中充分考虑交通噪声的影响。若在控制距离内建声敏感建筑物时，建设单位与设计单位则需按《民用建筑隔声设计规范》（GBJ***-****）和《建筑环境通用规范》（GB*****-****）的要求，采取建筑物隔声围护，以使室内声环境满足相应建筑物的使用功能要求。针对超标敏感点超标情况，融创融慧园*号楼靠近道路一侧单元的*-**层， 共**户；*号楼靠近道路一侧单元的*-**层，共**户需采用隔声窗。****第四十六中学靠近道路一侧的教室窗户需采用隔声窗，安装隔声窗后室内达到 《建筑环境通用规范》（GB *****-****）中室内噪声限值。 （*）固体废物环境影响及预防对策 施工期固体废物主要包括建筑垃圾以及施工人员生活垃圾。本项目建筑垃圾主要来自拆迁现状水泥混凝土路面，运至政府指定地点堆存。施工人员生活垃圾按 *.*kg/人·d 计，施工期产生量为 *.**t，如果施工期间不注意此类垃圾的堆存，很容易引发蚊蝇孳生，所以生活垃圾应定期清运，由环卫部门统一处理。施工人员集中的生活营地，要设专职的环境卫生管理人员负责集中收集生活垃圾，并送环卫部门统一处理。本项目建设过程中产生的生活垃圾集中堆存，严格管理，定期清运，不会对周围环境产生明显影响。 综上所述，项目施工期固体废物采取以上措施后可以得到妥善处置，不会对周围环境产生明显影响。 营运期固废主要有运输车辆撒落的垃圾、除此之外还有落叶、行人产生的纸屑、果皮、塑料用具等废弃物，由环卫部门统一清理。综上所述，本工程运营期固体废物均得到妥善处理，不会对周围环境产生明显影响。 (*)项目重点污染物总量控制指标分别为：本项目实行总量控制的污染物为：COD：*t/a、氨氮：*t/a；废气：SO*：*t/a、NOX：*t/a。 听证告知：依据《中华人民**国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可对拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。 环评文件信息请在***政府网（xfdd.yuhua.gou.cn）进行查询；公示期自****年**月**日至****年**月**日，在此期间如有疑义请书面反馈至我局，公示期结束后，如无疑义，我局将进行下一步流程。 书面反馈地址：***裕翔街*号*******行政审批局 反馈电话：****-******** 附件：体育大街（方盛路-环城水系景观路）道路工程环境影响报告表 *******行政审批局 ****年**月**日