茂名市生态环境局信宜分局拟对信宜市红旗东路建设工程（育才路至玉都快速干线）环境影响评价文件作出批准决定的公示

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　　根据*****东路建设工程（育才路至玉都快速干线）环境影响评价文件、技术评估报告等，按照建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，本机关拟对该项目环境影响评价文件作出批准决定。为体现公开、公正的原则，强化公众参与，现将该项目环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为 ****年**月**日至 ****年**月**日（*个工作日），如有意见，请在公示期内来信或来电向本机关反映。 　　联系地址：***迎宾大道玉都公园西侧公共服务中心大楼二楼，邮编：****** 　　联系电话：*********** 　　传 真：****—******* 　　听证告知：依据《中华人民**国行政许可法》第四十七条的规定，自公示之日起五个工作日内申请人及有关利害关系人可对本机关拟作出的决定提出听证申请。 项目名称 *****东路建设工程（育才路至玉都快速干线） 建设单位 ***城*综合投资发展有限公司 建设地点 ******* 环评机构 **环科技术咨询有限公司 项目概况 *****东路建设工程（育才路至玉都快速干线）位于**省******玉都新区，包括**东路（育才路至玉都快速干线）及培正路。 **东路（育才路至玉都快速干线）规划为城*主干路，设计起点（起点接育才路）坐标***°**′**.***″E，**°**′*.***″N，桩号HK*+***；设计终点（终点至玉都快速干线）坐标***°**′**.***″E，**°**′**.***″N，桩号HK*+***.***。道路全长*.***公里，道路红线宽度**m，采用双向六车道，设计时速**km/h。 培正路规划为城*次干路，设计起点（起点接**东路）坐标***°**′**.***″E，**°**′**.***″N，桩号PK*+***；设计终点（终点至育苗路）坐标***°**′**.***″E，**°**′**.***″N，桩号PK*+***.***。道路全长约*.**公里，道路红线宽度**m，采用双向四车道，设计时速**km/h。道路均采用沥青路面。 工程内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、电气工程、绿化工程等。 主要环境影响及预防 或者减轻不良环境影 响的对策和措施 一、大气污染防治措施及主要环境影响 项目运营阶段，对空气环境的污染主要来自机动车尾气（主要为一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx））的影响。拟采取大气污染防治措施如下： （*）加强交通管理，抽查汽车尾气排放合格证，禁止尾气超标车辆上路行驶。 （*）加强交通的管理提高道路利用率。 （*）加强绿化，有针对性地优化绿化树种、绿化结构和层次。 （*）对路面定时清扫、喷洒**，清尘抑尘。 （*）禁止超标机动车通行（例如黄标车）。 在采取以上措施后，可最大限度地降低道路汽车尾气对周边大气环境的影响，不会对周围的环境产生明显不良影响。 二、地表水污染防治措施及主要环境影响 运营期路面雨水径流是造成周边水环境污染的主要形式，可能携带路面扬尘、尾气排放物及汽车漏油等污染物进入水体。但汽车尾气的排放物通过地表径流对水环境质量产生的影响极小，除非发生强暴雨，否则地面很难形成径流。因此，该项目周边通过降雨形成的径流将降落在路面上，并通过路面和路面设置的雨水排水系统进入雨水管网，不会对项目所在区域雨水收集处理系统产生新的水量及水质的冲击，对周围水环境质量影响不大。 拟采取地表水污染防治措施措施如下： （*）配套**雨污管网，雨污水管道应与主体工程同时实施，以保证项目及周边地块雨污水能够及时进入城*雨污水管网集中处置。 （*）加强对道路的日常维护与管理，定期清扫保持路面清洁，及时清理路面上累积的尘土、碎屑、油污和吸附物等，减少随初期雨水冲刷而进入到路面径流污水中的和石油类等污染物量，最大限度的降低道路路面径流污染物对雨水管网受纳水体水质的影响。 （*）加强道路运输有毒有害化学品车辆的管理，原则上*政道路是严禁危化品车辆通行；若需危险品运输，应在**机关登记，安排时间通过，避免泄漏事故的发生，一旦发生此类事故，应负责组织调动人员、车辆和设备，对事故进行应急处理，使事故影响控制在最小范围内。 采取上述措施后，项目运营期间路面径流雨水将不会对周边地表水水环境产生明显不良影响。 三、噪声污染防治措施及主要环境影响 为了降低道路交通噪声对周边声环境的影响，控制污染，减少噪声危害，拟采用噪声污染防治措施如下： （*）路面采用改性沥青低噪声路面。 （*）设置限速标志，严格按道路规划控制车速，车辆禁鸣喇叭。加强道路的维修保养。 （*）限制高噪声型号车辆进入，及时进行道路检查，减少非正常摩擦产生的噪声辐射。 （*）道路两侧设置绿化带，减少交通噪声影响。 （*）若不具备采用户外降噪措施条件，或采取户外降噪措施后声环境保护目标仍受交通噪声影响较大，可考虑采用安装机械隔声通风窗等户内降噪措施，降噪效果应以保障昼夜日常生活及休息为最低要求。 四、固体废物污染防治措施及主要环境影响 营运期间，固体废物主要来自沿途车辆及行人丢弃在路面的垃圾以及绿化树木的落叶。 本项目有专门的*政清洁人员进行路面清洁；道路两侧设垃圾桶，并实行分类收集和处理再利用，落叶及时清理，不可直接回收的垃圾由保洁人员统一收集后交由环卫部门统一收集处理，环卫设施应按卫生城*要求设置，固体废弃物处理处置率达 ***%，项目固体废弃物经过无害化处理后对周围环境影响较小。 五、环境风险防护措施及主要环境影响 （*）环境风险分析 本工程属于城*道路工程项目，项目本身不存在《建设项目环境风险评价技术导则》（HJT***-****）中列明的危险物质，且《建设项目环境风险评价技术导则》（HJT***-****）适用于涉及有毒有害和易燃易爆危险物质生产、使用、储存（包括使用管线运输）的建设项目可能发生的突发性事故（不包括人为破坏及自然灾害引起的事故）的环境风险评价，此导则中没有对道路建设项目环境风险评价工作等级进行相关的要求和规定。 一般物品运输过程中发生交通事故时，不会对周围环境造成严重污染。但如果运输石油、化学物品等易燃易爆或有毒物质的车辆发生翻车或爆炸等突发性事故时，其造成的污染有时甚至是灾难性的。这种情况虽然极少发生，却也不能彻底排除。因此，必须具有高度的警觉性来加以预防这种事故的发生。如发生事故现场可能对周围环境造成如下污染： ①当车辆发生事故时爆炸燃烧，会给事故现场周围的大气环境造成污染，亦可能对周围居民人身安全造成危害。 ②当车辆发生翻车或泄漏时，将对事故周围地表水环境、环境空气及生态环境造成污染。 上述两种情况所产生的环境风险的影响范围与危害程度取决于事故车辆大小、运量、运输物质性质、泄漏量及事故发生地点的环境敏感度、扩散性等多种因素。具体情况难以给予准确的预测。但事故污染的后果往往比一般性污染后果严重，应引起高度重视，从各个环节预防这种事故的发生。 （*）路面风险的防护措施 ①加大管理力度，加强危险品运输管理。严格执行国家和***有关危险品运输的管理规定，并办理有关运输危险品准运证，运输危险品车辆应标有明显标志，严禁运输危险品车辆在居民点附近停靠。并在路两侧设置报警电话。 ②落实危险品运输车辆安全通过的保证措施，防止载有危险品的车辆超速、违章回车等。危险品运输必须持有**部门颁发的“三证”：运输许可证、驾驶员执照及保安员证。 ③危险化学品运输车辆必须按规定进行车辆和容器检测，严禁使用检测不合格的车辆和容器、使用报废车辆拼装或自行改装车辆、自行改造容器从事危险货物运输。同时危险化学品运输车辆必须配备相应的安全装置。 ④加强运营管理，设置限速标志；道路沿线配备应急联系电话、设置交通标志、反光路标及视线诱导设施等。 ⑤安装道路监控系统，靠近村庄路段作为本项目的重点监控点，对进入本路段的危险品运输车辆进行全程监控。 （*）交通运输事故后的污染防护措施 ②当危险品泄漏时，要在第一时间内封闭现场，针对泄漏品的特性利用有效的吸附剂或吸收器阻止危险品外泄； ③对于油类或类油性化工品，及时利用简易围油栏进行围捞，同时马上联系交通部门，通知及时进行交通管制，防止污染物扩散； ④针对不同的危险品泄漏，调用罐车，利用水泵将泄漏危险品抽走，尽量不在事故发生地淤积污染物，减少污染物在大气中扩散的时间，减轻对大气环境的影响。 本项目的应急预案体系应纳入***的应急体系中，一旦发生突发环境事故，立即启动相应的应急预案。 总之，运营期对危险品运输应采取严格的管理措施，加以防范，建设单位按本评价落实相关风险防范后，可在最大限度上减轻事故对社会环境和自然环境产生的影响。 公众参与情况 建设单位或地方政府 作出的相关环境保护 措施承诺文件链接 二〇二四年五月二十八日