(批前)大庆市综合交通体系规划（2021-2035年）

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(批前)***综合交通体系规划（****-****年） 为了更好地服务***城*高质量发展，落实《***国土空间总体规划（****－****年）》，支撑***“两城一区、三心一带”城*空间发展格局，***自然**局组织编制了《***综合交通体系规划（****-****年）》，现将该规划（公示稿）予以公示，广泛征询社会公众意见，如有意见建议，请于****年*月**日前通过以下方式反馈：   意见反馈邮箱：*********** 联系电话：****-*******   公示时间：****年*月**日至****年*月**日。   ***自然**局 ****年*月**日   附件：《***综合交通体系规划（****-****年）》（公示稿）   ***综合交通体系规划（****-****年） （公示稿）   一、总则 坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢牢把握***在国家发展大局中的战略定位，把握新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，坚持系统观念，统筹传统与新型、存量与增量、设施与服务，为推动***构建互联互通交通新体系、形成***省西部的重要交通枢纽提供坚强保障。 二、规划范围 本次规划范围涵盖****域，中心**建成区为重点研究对象。 *域：***所辖全部行政地域，包括****、***、****、***、***、**********、***、***、***。 中心**：规划期内城*开发建设集中区域，包括****、***、****的城镇集中连片区域和***的部分区域。 三、规划年限 本次规划年限划分近期和远期两个年限。 近期：至****年，统筹考虑***“十四五”规划。 远期：至****年，衔接***国土空间总体规划，远景展望至****年。 四、总体目标 围绕构建面向东北亚开放的交通网络目标，打通对外通道、优化城*廊道，构建“立体辐射、综合衔接、绿色智慧”的现代化综合交通体系，支撑****转型创新、高质量发展。 五、发展策略 (一) 门户提升 铁路网融入轨道上的哈大绥，公路网强化与口岸及城*群联系，航空网融入东北世界级机场群，水运网融入省航道运输网，通过综合枢纽锚固多方式交通网，构建对外综合立体交通网。 (二) **快联 完善快速路网体系、构建轨道交通系统，打造双快系统支撑**发展。 (三) 网络提质 构建外联内畅的道路交通体系、多网融合的公共交通体系、舒适宜人的慢行交通体系、供需平衡的静态交通体系，建设绿色低碳宜行城*。 (四) 产业支撑 建设现代化的货运枢纽，构建便捷畅通的货运通道，建立互联互通的化工管道网络，打造一体化货运交通体系。 (五) 智慧增效 搭建智慧交通创新平台，提高城*交通智能化管理水平；在持续提升传统交通基础设施水平的基础上，强化物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术在城*交通基础设施建设管理中的应用，为未来**交通预留弹性。 六、规划方案 (一) 门户提升 *. 铁路网融入轨道上的哈大绥。构建由客运专线、干线铁路、支线铁路构成的多层次铁路网络，提高对**和***省西部片区辐射能力。 *. 公路网强化与口岸及城*群联系。构建“环形放射状”高速公路网，加密与重点城*联系通道，缩短哈长城*群时空距离。规划**西环高速，提高***区对周边区域辐射能力，分流过境交通。 *. 航空网融入东北世界级机场群。提质扩容***机场，规划提升飞行区等级至*D级，开辟国际航线，拓展航线覆盖范围，推进*****机场与**机场一体化运营。统筹布局通用机场，围绕***机场形成以支线机场为地区中心的机场网络。 *. 水运网融入省航道运输网。扩建**新港，打造***省内河航运重要**，向上通过**延伸至****，向下依托松花江三级航道，对接“一带一路”北冰洋通道，将水运网融入***省航道运输网，实现**水上运输的国际化。 *. 通过综合枢纽锚固对外立体交通网。提升内外交通转换效率,规划形成层次清晰、功能明确、布局均衡、衔接高效的三级客运枢纽体系。 (二) **快联 *. 规划形成“田”字形的快速路网络体系。横向依托北一路、南一路、南四路，纵向依托西环高速、机场快速路、外环东路规划“三横三纵”*条快速路。强化东***之间、**内南北向快速交通联系，提升组团间快速通行能力，实现**分钟进入快速路、**间**分钟直达。 *. 规划“一横三纵”轨道交通网络。结合***“两城一区、三心一带”空间格局，选取城*具有较好通达性的交通走廊，布局轨道交通线网规划，覆盖枢纽、居住组团、产业组团等主要客流集散点。 (三) 网络提质 *. 规划形成“六横、十纵”的交通性主干路路网骨架。横向道路强化东西组团间的相互连通，纵向道路加强与**、**、**等片区的交通联系。贯彻“小街区、窄马路、密路网”的布局理念，建成区路网密度达到*公里/平方公里以上，打造“疏密有致、功能完善、层次分明”的道路网系统。 *. 构建多网融合的公共交通体系。构建由“快、干、支、微”四级线路构成的常规公交网络，探索旅游专线、定制公交等特色公交，形成多元化的公交服务网络。适当改造、扩建现有公交场站，合理选址、布局新增公交场站，形成“停车场、枢纽站、停保场”三级场站体系。 *. 构建舒适宜人的慢行交通体系。中心**结合湖泊、公园等，打造三级慢道体系，实现绿道连续成网、水绿相接。一级为城*高品质绿道，沿湖链干线、城*主轴布局，串联*级公园、重要文化节点等休闲游憩空间，形成绿道主骨架；二级为城*通勤慢道，依托城*干道、湖泡沿岸布局，串联主要公园绿地和各功能组团，实现与一级慢道互联互通；三级为城*社区慢道，依托城*支路网，建设慢道联络线，将慢道延伸至各社区、重要节点。 *. 构建供需平衡的静态交通体系。实行区域差别化停车政策，建立以配建为主(≥**%)、公共为辅(**%-**%)、路内为补充(≤*%)的停车供应体系。严格执行新颁布的停车配建标准，树立配建停车设施在***停车系统中的主体地位。通过建设适量的公共停车设施，重点解决城*停车紧张的既有商业区、住宅区的停车难问题。路内停车作为补充手段，主要服务于短时停车。 (四) 产业支撑 *. 大力发展“公-铁-航-水-管”多式联运体系。依托区位优势，推进现代物流发展，通过综合立体交通网络融入“一带一路”国际物流**道。 *. 规划形成三级货运枢纽体系。区域级枢纽依托周边空港、公路、铁路、水运，构建面向外部城*群的综合货运枢纽；片区级枢纽建设专业物流集散中心，支撑城*各片区产业布局发展；依托小区级枢纽，建设末端物流配送网点。 *. 打造便捷畅通的*区货运通道。结合中心**工业与物流仓储用地，依托规划快速路、区域间主干路，在居住区外围规划“四横五纵”货运骨架格局，避免货运穿城，实现客货分离。 *. 构建互联互通的化工管道网络。规划**石化总厂至林源园区、林源至**园区物流管道，形成林源、**、**三大化工园区环形管道网络，支撑“油头化尾”产业布局，降低安全风险。 (五) 智慧增效 *. 搭建智慧交通平台。以数字化与交通行业业务的深度融合为抓手，针对使用者、管理者、决策者构建智慧出行、智慧管理、智慧决策三大交通服务系统，打造全息感知、全局管控、全程服务的智慧交通，保障*民出行、停车等日常交通需求。 *. 建设智慧交通管理设施。持续提升交通基础设施水平，达成国家一等畅***服务目标。加快新型智慧交通基础设施建设，通过推动“多杆合一、多箱合一”、加强充换电站设施建设、探索建设“全息路网”等方式，提升设施信息化、智能化水平。 六、近期建设规划 以总体规划、分步实施为原则，围绕规划谋划项目，近期实施“五大行动、N项任务”，形成交通项目库，实施“扩通道、畅路网、增品质、通物流、智管理”五大行动，分解为多项任务，形成交通项目库，建立滚动式更新机制，成熟一批建设一批。