漳州市交通运输局关于漳浦县佛昙镇园东村至港头村农村道路建设工程初步设计文件的批复

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***交通运输局： 你局《关于***佛昙镇园东村至港头村农村道路建设工程两阶段初步设计文件的初审意见》（浦交程〔****〕**号）收悉。经审查，我局认为中交第二公路勘察设计研究院有限公司编制的初步设计文件基本符合部颁技术标准。现批复如下： 一、建设规模 本项目路线起点K*+***位于***佛昙镇园东村原有道路上，与鸿康路平交，路线由南向北布置，设置联港*号大桥及联港*号大桥跨越河流（东埭）与佛昙溪(鸿儒江)，终点K*+***.***位于港头村的海防路上与港头村海防路平交，路线全长*.***公里。 二、技术标准 原则同意全线采用四级公路标准建设，设计速度**公里/小时（海防路段设计速度**公里／小时），路基宽度*.*米（海防路段路基宽度*.*米），双向两车道。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级，设计洪水频率：大、中桥*/**，路基*/**。其他技术标准按照交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTGB**-****)执行。 三、路线方案 初步设计提出A线方案与K线方案进行同深度比选，A线比较路线起于东埭与佛昙溪之间排洪渠东侧推荐K线线位K*+***处，路线向北偏**向展线，设联港*号大桥上跨佛昙溪，终点比推荐K线终点东移约***米，接港头小学对面的海防路上，终点桩号为AK*+***.***，路线长*.***公里。经综合比较，虽然K线方案路线较长，拆迁略大，但线形较好，桥位较正，对佛昙溪影响较小，造价相当，同时该方案征得港头村村委会及村民同意，原则同意设计单位推荐的K线方案，推荐路线方案总体符合工可批复的路线走向、主要控制点，路线设计方案总体合理。 四、路基路面 （一）路基设计 原则同意本项目路基横断面型式，路基标准宽度为*.*m，横断面组成为：*.*m土路肩+*.**m行车道+*.**m行车道+*.*m土路肩。 （二）路面设计 原则同意本项目采用的水泥混凝土路面结构型式，路面结构为：**cm水泥混凝土+*cm热沥青表处封层+**cm水泥稳定碎石（*%）+**cm填隙碎石。 五、桥涵工程 本项目无涵洞，全线共设置大桥***.**m/*座，具体为： （一）联港*号大桥。桥梁中心桩号K*+***.***，桥跨组合为*×**m，桥梁全长***.**m，桥面宽度*.*m[*.*m（防撞护栏）+*m（行车道）+*.*m（防撞护栏）]，上部结构采用预应力空心板，下部构造桥墩采用柱式墩，钻孔桩基础，桥台采用柱式台、肋板台，钻孔桩基础。原则同意桥梁结构型式。 （二）联港*号大桥。桥梁中心桩号K*+***.***，桥跨组合为**×**+**m，桥梁全长***.**m，桥面宽度*.*m[*.*m（防撞护栏）+*m（行车道）+*.*m（防撞护栏）]，上部结构第四联采用RC现浇箱梁，其余采用预应力空心板，下部构造桥墩采用柱式墩，钻孔桩基础，桥台采用柱式台、肋板台，钻孔桩基础。原则同意桥梁结构型式。 六、路线交叉 全线设置平面交叉*处，分别为起点与鸿康路平面交叉、终点与海防路改路平面交叉，*处均采用T字形平面交叉，K*+***.***处路右侧开口与联创城*广场小区停车场道路顺接。下阶段设计中应根据设计与运行速度、路侧干扰与环境因素等完善安全措施，确保行车安全。 七、交通工程及其他 原则同意全线交通安全设施和环保景观设计方案，下阶段设计应按照省交通厅等五部门《关于印发**省道路建设项目安全设施“三同时”监督管理实施暂行办法的通知》（闽交建〔****〕**号）规定开展安全性评价，并进一步完善交通工程设计，确保与主体工程同时设计、同时施工、同时验收，以保障行车安全。 八、概算 本项目初步设计总概算核定为****.**万元，其中建安费****.**万元。 九、工期 本项目工期按**个月控制。 十、其他 在下阶段设计中，应继续落实生态与环境保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，加**技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，切实做好项目优化设计。同时抓紧按照本批复要求组织编制施工图设计文件，认真把好设计质量关，保质按期完成项目建设，尽快形成投资效益。 　　　　　　　　　　　                                                                                                 ***交通运输局 　****年*月**日 （此件主动公开）