万宁市交通运输局关于海南保利半岛1号三期项目-游艇码头工程施工图设计文件的批复

正文内容

    万交运〔****〕**号   ***交通运输局 关于**保利半岛*号三期项目-游艇码头工程施工图设计文件的批复   **腾远发展有限公司： 报来《关于**保利半岛*号三期项目-游艇码头工程施工图设计文件审查的申请》（万腾发字〔****〕*号）及相关附件材料收悉。你司委托中交第三航务工程勘察设计院有限公司编制的《**保利半岛*号三期项目-游艇码头工程施工图（送审稿）》（以下简称《施工图》），我局按有关规定进行审查，现批复如下： 一、总体评价 **保利半岛*号三期项目-游艇码头工程符合《***游艇码头布局规划》的游艇码头规划要求。 根据交通运输部颁布的《水运工程施工图设计文件编制规定》并综合中交水运规划设计院有限公司出具的《**保利半岛*号三期项目-游艇码头工程施工图设计技术审查咨询》及专家审查意见，《施工图》内容基本完整，与项目初步设计内容相符，设计符合有关技术标准，编制格式和内容符**运工程设计文件编制要求。 二、工程建设规模 **保利半岛*号三期项目-游艇码头工程项目位于**省***东澳镇神州半岛老爷海西北侧，地理坐标：**°**′**″N、***°**′**″E。 本项目拟建设*座游艇码头及相应的配套设施，共设置***个泊位，其中**m游艇泊位**个，**m游艇泊位**个，**m游艇泊位**个，**m游艇泊位**个，**m游艇泊位**个，**m游艇泊位**个，**m游艇泊位*个。工程位于万让****-**号、万让****-**号地块内，规划地块面积*****㎡。水陆域交接处设置护岸，护岸总长约***.*m。 三、总平面布置 本项目总平面布置与初步设计一致。 码头采用浮桥式布置形式，共布置**m～**m游艇泊位***个。顺岸侧主浮桥宽度取*m，垂直于岸侧主浮桥宽度取*m，支浮桥宽度取*～*m。水陆域分界处设置护岸，主浮桥与护岸之间共设置*座联系桥连接，宽*.*m，以方便人员通行。 港池根据船型大小对系泊水域底高程进行分区设计。其中**～**m游艇泊位系泊水域底高程取-*.*m（****国家高程基准，下同），**m游艇泊位系泊水域底高程取-*.*m，**～**m游艇泊位系泊水域底高程取-*.*m；**m游艇泊位系泊水域底高程取-*.*m。 四、结构形式 （一）游艇码头结构方案 游艇浮码头的结构包括：浮体、上部结构和定位桩。浮体采用高强度复合浮箱体，上部结构采用型钢连接、上铺木质桥面板。每个支浮桥采用定位桩固定，同时兼顾主浮桥的固定，定位桩采用Φ***mm钢管桩。 护岸结构方案 本工程水陆域分界处设置护岸，会所附近采用直立式护岸结构，其余港池内护岸均采用斜坡式护岸结构。 直立式护岸段结构采用重力式沉箱结构。基础采用夯实抛石基床，基床厚*m；下部采用预制钢筋混凝土沉箱结构，沉箱外形尺寸为*.*m×*m×*.*m（长×宽×高），*个箱格，沉箱内回填块石；上部为现浇混凝土胸墙结构，墙后设抛石棱体，并设置混合倒滤层（厚度≥***mm）与二片石垫层（厚度≥***mm）。 斜坡式护岸结构开挖结合港池疏浚，开挖边坡*:*.*。开挖后沿开挖边坡以及护岸后方设置混合倒滤层（厚度≥***mm）与二片石垫层（厚度≥***mm），然后回填**～***kg块石。上部设置直立式护岸挡墙，挡墙结构采用灌砌块石。挡墙外侧护坡安放***～***kg护面块石一层。 五、装卸工艺 人员上下船工艺主要是从岸上到浮桥之间的上下连接。岸上与浮桥之间采用活动联系桥衔接，人员通过该联系桥上下浮桥、再上下船，活动联系桥坡度不陡于*:*。 六、其它 *.本项目经费来源为企业自筹，工程投资预算不列入审查范围。 *.请你司落实项目主体责任，安全有序地推进项目建设，加强环境保护和水域航道的安全管理工作。工程实施过程中严格按图施工，如有重大的变更，应按规定程序报批。     ***交通运输局 ****年*月*日        （此件主动公开）        抄送：*营商环境建设局、*资规局、*农业农村局、*旅文局、*综合行政执法局、*住建局、*生态环境局、礼纪镇人民政府、*交通运输管理所、清澜海事局