城市交通控制技术仿真实验教学系统（SZTUWSJJ2500010）采购公告

正文内容

项目名称 城*交通控制技术仿真实验教学系统 项目编号 SZTUWSJJ******* 公示开始日期 ****-**-** **:**:** 公示截止日期 ****-**-** **:**:** 采购单位 ****** 付款方式 验收合格后，采购人整理相关付款资料，经内部审批后向中标人支付合同总金额***%货款 履约保证金 无履约保证金 （以保函方式或采购人(买方)可以接受的其他非现金形式提交，项目服务期满之后，经验收合格后，在**天内办理解除履约担保手续。） 联系人 中标后在我参与的项目中查看 联系电话 中标后在我参与的项目中查看 签约时间要求 成交后**工作日 到货时间要求 签约后**自然日 预算 ￥***,*** 供应商资质要求 ; 在中华人民**国境内注册的有合法经营资格的国内独立法人或其他组织；须具有独立法人资格及履行本项目的能力（提供法人或者其他组织的营业执照。依法不需申请营业执照的使用法定的登记注册证明文件扫描件） (必选) ; 不接受联合体竞价，不允许分包 (必选) ; 不同供应商的法定代表人、主要经营负责人、项目投标授权代表人、项目负责人、主要技术人员不得为同一人、属同一单位或者在同一单位缴纳社会保险；不同投标供应商的投标文件不得由同一单位或者同一人编制；单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加本项目采购活动 (必选) 收货地址 ***坪山区兰田路******城*交通与物流学院D*-*** 采购清单* 采购物品 采购数量 计量单位 所属分类 教学仪器 * 套 教学仪器 预算 ￥***,*** 技术参数 一、高性能激光雷达 *.*. 采用非重复式扫描方式,具备宽**平视场、高点云密度、体积小。 *.*. 激光波长：不小于***nm； *.*. 探测距离：***********%、***********%、***********%； *.*反射率距离精度：(*σ@**m) < *cm； *.*. 角度随机误差：*σ<*.**.； *.*. 视场角度：不少于**.*°×**.*°； *.*. 点云数据率：不小于**万点 /秒。 *.*. 温度范围：-**°C ~**°C。 二、工业相机（短焦） *.*. 焦距：*mm(光圈范围F*.*) *.*. 分辨率**** x****px,*MP *.*. 素尺寸*.**μm(H)x *.**μm(V) *.*. 帧率**FPS @* MP； 三、工业相机（长焦） *.*. 图像传感器：*.**mm（Type*/*”）*.*. 模数转换：**bit *.*. 动态范围：***dB *.*. 图像模式：水平、垂直翻转； *.* 曝光时间：**μ s tosto **ms。 四、轨道交通控制及障碍物预警仿真模块 *.*. 能够提供轨道交通行业真实工程线路轨道环境点云数据，供用户进行点云数据的检测分析算法实验，实现图像识别、深度学习等技术在轨道交通领域的应用研究。 *.*. 系统须提供全部软件源代码，并包含可扩展接口，支持学生进行二次开发，进行相应的研究及创新。 五、轨道交通运行能力查定与检算仿真模块 *.*.列车特性管理模块，列车特性参数的录入和编辑，包括列车编组、列车长度、列车重量等数据。其中列车牵引曲线数据支持以表格导入，同时还支持按数据模板导入数据功能。 *.*. 信号控制数据管理模块，信号系统信息的录入和编辑，包括车辆常用制动率，车载设备处理延时，车地无线通信延时等数据。同时还支持按数据模板导入数据功能。 *.*. 正线能力计算仿真模块，包括计算正线范围内列车在CBTC模式或点式模式下的列车运行曲线，显示能力计算结果，并根据不同项目的配置信息自动配置图纸说明，包括运行交路，停站时间，线路的坡度、限速、曲率、列车的VTO、前后车安全间隔等。 *.*. 折返能力计算仿真模块, 根据不同折返方式并结合项目基础信息计算线路折返能力，显示能力计算结果，包括运行曲线以及列车折返作业时序图和图纸说明。 *.*. 运营管理数据管理模块，包括运营管理参数的录入和编辑，包括列车门打开动作时间、发车确认时间、站台门关闭确认时间等数据。同时还支持按数据模板导入数据功能。 *.*. 须提供软件全部模块源代码，支持学生进行轨道交通运行能力查定与检算和二次开发。 六、牵引计算与能耗测算模块 *.*. 支持仿真ATO系统与仿真ATS系统和仿真ATP系统结合，实现合理控制牵引、惰行、制动工况转换的频度仿真。 *.*. 仿真ATO系统控制列车运行过程中，能够结合线路节能坡的设计，合理控制牵引/制动的转换时机。 *.*. 能够实现区间上坡道制动减速时，ATO仿真系统综合考虑坡度、坡道长度等因素，减小请求的制**，避免减速度过大，偏离目标速度曲线引起不必要的再次牵引的仿真。 七、轨道交通节能计划运行图优化模块 *.*.支持在轨道交通运营设定的某种条件下，使用以降低运行能耗为目标编制的计划运行图进行行车。 *.*. 能围绕客运组织需求，在满足运输效率和客运服务水平的条件下，合理调整运行图，以降低牵引能耗。 *.*.能够实现调整高峰/平峰时段的站停时间和区间运行时间以降低牵引能耗。 *.*.能够实现调整接发车时间，利用再生制动能量以降低牵引能耗。 *.*.能够实现调整节能计划运行图进行能耗数据分析显示。 八、轨道交通车载记录分析模块 *.*.实时记录与动态分析车载系统的运行状态。可通过图形化界面动态显示车辆的运行轨迹、车辆制动曲线、目标距离曲线等。 *.*.可通过事件触发的形式显示停车误差信息、列车移动授权相关信息、应答器校位信息等相关数据。 *.*.通过条件栏中“条件名称”和“条件值”可对数据进行限制筛选。条件名称为字段栏的某一信息，条件值为该信息的取值情况，最多可以限制六个条件进行筛选。 *.*.可以根据用户的需求进行自定义曲线的创建，同时可以配合该曲线显示自定义的数据,其中自定义的内容保存在配置文件中，下次打开可以直接调用。自定义曲线中至少包含ATO使能、运行级别、列车头部link，列车头部offset，列车运行方向、列车当前速度、EBI、ATO输出开关量，ATO输出模拟量等信息。 *.*.须提供实际轨道交通工程车载记录数据，通过导入车载记录分析模块，灵活配置数据维度、修改参数等，模拟车载运行的不同情况。 *.*.须提供车载记录分析模块源代码，支持学生进行轨道交通运行能力查定与检算和二次开发。 九、本设备所包含软件功能均为永久授权使用，定期升级最新版本，不额外收费。 售后服务 *.质保期：*年，自货物验收合格之日起生效。质保期内无偿提供现场售后服务。*.合同签订后，在交付期内，提供现场技术服务，****小时保障系统稳定运行，现场服务人员不少*名。; ****** ****-**-** **:**:** 报名地址:https://app.yuncaitong.cn/login.html